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                行業新聞

                安徽高速公路服務區電動汽車充電樁年底實現全覆蓋

                文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2017/12/19     瀏覽次數:    

                安徽高速公路服務區電動汽車充電樁年底實現全覆蓋

                綠水青山就是金山銀山。加快推進電動汽車充電基礎設施建設,大力促進電動汽車在全省的規?;瘧?,能進一步減少化石燃料造成的污染物排放,改善空氣質量,助力生態強省建設。

                  充電費用標準按時段有所不同

                  11月8日上午,在合肥科學大道與習友路交口,柳樹塘電動汽車充電站內,由省發展改革委、省能源局等單位共同發起的電動汽車綠色出行新體驗活動拉開帷幕。 11時25分,記者一行乘坐的電動汽車駛入合巢蕪高速福山服務區。乳白色的頂棚下,四臺綠白相間的充電樁靜靜地佇立著。充電樁旁邊豎著一個墨綠色的告示牌,詳細說明充電收費標準、服務電話和歸屬地等,另一面標明了自助充電操作指南和安全操作注意事項。

                  “車主把電動汽車停到白線區域后,先插槍,在充電樁的電子顯示屏上選擇模式,然后刷卡開始充電。還有一種充電方式是掃碼,用手機掃一下二維碼即可充電?!焙娇h供電公司營銷部工作人員張軍一邊演示一邊介紹,充電費用標準根據用電時段有所不同,峰時段是上午9時到12時,下午5時到晚上10時,這些時間每千瓦時0.9708元;谷時段是從晚上11時到次日8時,這個時間段充電費用按照每千瓦時0.4039元;除了峰谷時段之外的都是平時段,按照每千瓦時0.646元來收費。 “充電樁上紅燈亮表示設備可以正常使用,綠燈閃爍則表示在充電中,如果黃燈亮起就表示該充電樁有故障,服務區工作人員的手機APP上就會及時查收到信息并進行維修。 ”

                  陽光晴好,12時許,記者遇到了前來充電的車主李先生?!敖衲?月剛花幾萬塊錢買了這臺電動汽車,因為擔心充電問題,平時都是在市區內開,極少開上高速?!崩钕壬f,他從皖南地區開往巢湖,發現這一路的高速服務區都配備了電動汽車充電樁。 “這真是太好了,以后再也不用擔心充電問題了。 ”

                  “發展電動汽車是落實國家能源戰略、大氣污染防治計劃和節能減排政策的重大戰略舉措。充電設施是電動汽車運行的保障,其完善與否,直接關系新能源汽車的推廣和應用?!笔∧茉淳窒嚓P負責人表示,黨的十九大報告明確提出要加快生態文明體制改革,建設美麗中國;倡導綠色低碳的生活方式,開展創建節約型機關和綠色出行等行動?!耙谌鐣罅Τ珜ЬG色出行,加快推進我省電動汽車充電基礎設施建設,促進電動汽車規?;瘧?,減少大氣污染,改善空氣質量,助力美好安徽建設。 ”

                  快充30分鐘就能充電80%

                  11月8日下午,記者來到蕪湖市,在蕪湖市民服務中心附近的廣場上,停滿了藍白相間的電動汽車,有數十臺。在這些電動汽車的后面,分布著幾十個藍色或黃色的充電樁?!拔覀儗嵭械氖擒嚇段灰惑w化運營模式,搭配建設了快充和慢充兩類充電樁,快充30分鐘就能充80%的電,慢充6個小時左右,冬天時間要稍微長一點。 ”恒天易開軟件科技股份有限公司總裁助理王慧說,他們已在蕪湖建成新能源汽車租賃點200余個,投入新能源汽車1000多輛,全市已經有超過16萬注冊用戶,車輛租用率超過85%,新能源汽車成為蕪湖市民出行的重要選擇。

                  “未來的市場空間巨大,根據我省近期出臺的規劃,到2020年,根據不同應用領域電動汽車配置要求,建成公交車專用充換電站200座,環衛、物流等專用車充電站100座,城市公共充電站130座,分散式公共充電樁3萬個,公務車與私家車分散式自用充電樁15萬個,城際快充站170座,滿足20萬輛以上電動汽車充電需求。 ”安徽省電動汽車充電基礎設施產業聯合會常務副秘書長汪海說。

                  巨大的市場空間吸引了眾多充電設施投資商。 “近年來,全省充電基礎設施發展勢頭良好。投資主體實現多元化,國有、民營、外資企業等各類社會資本參與充電基礎設施建設運營,形成了車企主導、運營商主導、分時租賃等多種建設運營模式并存的格局?!笔∧茉淳窒嚓P負責人說,截至2016年底,全省累計建成充電樁數量2.15萬個,其中公共類充電樁1萬個,位居全國第6位;公共類充電樁與電動汽車比例為1:3,高于全國平均水平,為電動汽車的推廣應用提供了堅實基礎。

                  目前,合肥、蕪湖市已累計建成交、直流充電樁超過2萬個,遍及機關、企業、公交場站、商場、小區、高校、公共停車場等場所?!鞍不帐‰娏疽劳懈咚俟贩諈^停車位開展充電基礎設施建設,已建服務區達154個,建成直流快充樁616個,占全省開通運營服務區的90%,充電基礎設施服務網絡初步形成?!笔‰娏緺I銷部智能用電處處長陳偉表示,預計到今年年底,將實現高速公路服務區充電樁全覆蓋?!艾F在每個站是4個直流充電樁,后期準備擴建到8個樁,免除電動車主城際出行的后顧之憂。 ”

                  形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網

                  數據顯示,截至2016年底,省內電動汽車累計充電電量3.2億度以上,位于全國前列。經測算,可節約替代燃油約28萬噸,減少二氧化碳排放量約14萬噸,減少氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳等污染物12500噸,節能減排效果顯著。但同時,也存在一些問題。

                  “一些‘玻璃門’亟待拆除,比如受車位、物業等多種因素影響,城市用戶居住地的充電基礎設施建設進展較慢。 ”省能源局相關人士說,地方政府尚未出臺充電服務價格等配套支持政策,影響了社會資本參與充電基礎設施建設運營的積極性。同時,由于統一的管理服務平臺尚未建立,政府還缺乏有效監督和管理手段?!岸袌霭l育不成熟,面向社會公眾的公共充電服務領域,其商業模式探索處于起步階段,企業盈利水平普遍較低,制約了企業的投資積極性。 ”

                  根據日前出臺的《安徽省電動汽車充電基礎設施建設規劃 (2017-2020年)》,我省將整合現有資源建設全省充電基礎設施信息管理服務平臺,加強全省充電設施建設運營監督管理,引導各充電運營商之間實現充電服務平臺開放共享,促進車樁充電接口、充電交易結算支付、充電服務信息的互聯互通。

                  “我們將根據線路運營需求,優先結合停車場站建設公交、環衛、機場、港口、通勤、出租、物流、公安巡邏等領域電動汽車專用充電基礎設施;在政府機構、公共機構和企事業單位的內部停車場,按不低于10%的標準配建充電基礎設施?!笔∧茉淳钟嘘P負責人士表示,同時,加強住宅小區配電設施改造和充電設施建設,建立住宅小區公共停車位充電基礎設施的共享機制,并做好省內新增高速公路服務區充電設施配套,到2020年,形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網絡,滿足電動汽車用戶的城際出行需求。

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